2インチUP コイルサスペンション「ブラックスペシャルスポーツ」&14段調整式ショックアブソーバー「腱」セット JB64


JB64用14段調整式ショックアブソーバー「腱」前後4本と、JB64用コイルサスペンション「ブラックスペシャルスポーツ」前後4本の1台分がセットで登場。


◆ブラックスペシャルスポーツの特徴

サスペンションは直接体に感じる部分でもあり車を走らせるうえで一番重要な部分でもあります。
そして車種に合わせた専用設計でありスプリングとショックのマッチングが最低条件!
k-productsがproduceするサスペンション全てレースからのfeedbackで作られております

今回のJB64専用サスは日本最大手の中央発條株式会社様に制作依頼し最新製法のSASC(Side Action Apring by CHUHATSU)を採用し作り上げました。
また、ショックアブソーバーに関してもJB64専用設計で従来通り世界的ブランドのKYB(ケイワイビー株式会社)様で製作しております。



■SASCとは?






■塩害に強い2コート塗装!


特別に北米の豪雪地帯向けに開発された粉体塗装。
異なる塗装を二層に重ねる製法、通称2コート塗装は、日本の某大手自動車メーカーも採用している特許出願済みの塗装方法です。
雪国の方は冬の消雪剤での錆で悩んでいたかと思いますが一般的に粉体塗装の6倍の塗膜と、特別な皮膜処理をしているこの塗装で錆を防ぎます。


■商品スペック:

▼フロント
バネ定数:2.4kg/mm
自由長:376.0mm
重さ:2,290g

▼リア
バネ定数:2.6kg/mm
自由長:335.0mm
重さ:1,950g

車検については、直前側方運転視界基準の対策を行ってください。

取付可能車種:JB64




◆14段調整式ショックアブソーバーの特徴

【フレキシブル】
「減衰力14段階の調整ができ、幅広いステージに対応できる」
使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて瞬時に適切なセッティングを行なうには減衰力を調整できる切り替え式ショックしかありませんオリフィス切り替えによる確実な減衰力調整機構を採用し、ダイヤルを回すだけで14段階調整可能!

【しなやかな動き】
「ガス圧が低い為、余計なバネ力が発生せず跳ね辛い」
オンロードは勿論!クロスカントリー走行からスピードトライアルまで、幅広い状況下で適切なセッティングが可能となります。減衰力はスリーステージパルブにより、入力に対し最適な性能を発揮した上、低圧ガス封入式を採用し、オイルを加圧することでキャビテーションを抑え、激しい動きに対しても安定した減衰力を発生します。

【耐久性】
「純正と比較し、オイル量を増やし容量アップ 」
純正比サイズUP!シリンダ径を純正C20からC25へ直径5mm拡大し、容量を増やすことで耐熱性を向上しています。

【余裕の有るストローク】
「ガス室がストローク線上にない為、ストローク量が大きく取れる」
各サスペンションに合ったストロークの長さを設定することにより、コイルスプリングの動きを最大限に活かす事が可能となりました。

【ヘビーデューティー】
「オフロード走行等での飛び石による多少の凹みでも機能する 」
ツインチューブシリンダータイプ(複筒式)ですので、飛び石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行できます。

【信頼性】
「誰もが認めるメイドインジャパン製」
スズキジムニー純正同一メーカー製です。実践から生み出されたショックアブソーバーで、どんな悪路でもタイヤの接地性能が抜群に向上致します。



調整式ダイヤルセッティング参考値(ジムニーJB64)

▼通常
フロント6~8リア7~9

▼ドライ路面
(オフロードでの低速走行・トライアル走行・モーグル走行)
フロント3~6リア4~7

▼ウエット路面
(オフロードでの低速走行・トライアル走行・モーグル走行)
フロント1~4リア1~4

▼スポーツ走行(高速・ドライ路面ダート走行)
フロント10~14リア10~14

▼スポーツ走行(ウエット路面ダート走行)
フロント8~12リア9~12

※上記はおおよその目安で2名乗車120kgでの数値です。
路面状況やタイヤの空気圧やサイズなどでも変わりますので何度か切り替えて状況にあったセッティングを行ってください。

※k-productsコイルスプリング「ブラックスペシャルスポーツ」装着車専用ショックアブソーバーです。他社製コイルスプリングとのセッティング、相性などはわかりかねます。

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